Au début… Constant A. Benoit Sr., fondateur de la compagnie Permatex, a développé le premier produit Permatex, une laque destinée à attacher les pneus de vélos à la jante.

Constant Benoit participa à une course d’endurance de 24 heures sur le circuit de Sheepshead Bay près de Brooklyn. Il y observa que la plupart des véhicules étaient obligés de faire des arrêts fréquents pour remplacer des joints de culasse. Le mécanicien du pilote Ralph De Palma demanda de l’aide à Mr Benoit après son 4ème joint de culasse. Mr Benoît lui appliqua sont joint cimenté et le véhicule de DePalma roula le reste des 24 heures sans plus un problème de joint. De ce jour, Permatex entra dans le monde de la maintenance automobile. La société Permatex devint l’un des leader et démontra son efficacité sur les circuits afin d’assurer la promotion des produits.

Milt Marion wins First Race at Daytona with the Permatex® Form-A-Gasket® Test Car American stockcar driver/mechanic Bill France, Sr., assembled driver Milt Marion’s racing engine using only Permatex® Form-A-Gasket® products. Marion went on to win the first race at the Daytona Beach Road Course with the Form-A-Gasket® Test Car # 23. For more on Milt Marion’s account of using Form-A-Gasket click here. Permatex Company Moves On…

A la mort de Constant Benoit, son fils Pete reprit la compagnie. Pete transféra le site de production de la compagnie de Brooklyn à Kansas city en 1954 pour bénéficier d’une localisation plus centrale pour les expéditions.  En 1962, préférant le climat ensoleillé de la Floride, Pete déménagea les bureaux de la compagnie à West Palm Beach.

Pour prouver l’efficacité des scellants Permatex, Fonty Flock conduisit un Ford Galaxie 500 à Daytona. Avec un assemblage moteur utilisant uniquement des joints Permatex, le véhicule roula 300 miles à 101,17 mph sans une seule fuite (certifié par NASCAR).

La course Daytona Beach Road devint connue sous le nom Permatex 300, et ce fût la seconde course sur le NASCAR au nom d’un sponsor.

La compagnie Permatex est rachetée par Loctite. Les bureaux sont transférés à Cleveland (Ohio) et fusionnés avec la Woodhill Chemical Company. A la fin des années 70, Woodhill Permatex lance le silicone bleu Permatex qui devint le produit chimique sous blister le plus vendu sur le marché de l’après-vente automobile aux Etats Unis.

La superstar du NASCAR Bobby Allison mis au point un modèle de moteur Chevrolet, assemblé en intégralité avec des produits Permatex. Le véhicule roula 300 miles à 157,04 mph sur l’anneau de vitesse de Talladega.

Permatex Enters the Hand Cleaning Business DL Banite, Inc., America’s oldest manufacturer of waterless hand cleaners, which includes Blue Label™ and Trounce® became part of the Permatex line. Later that year, Permatex launched Fast Orange® citrus hand cleaners, a staple of the Permatex product line and a standard of the emerging citrus hand cleaner industry. Permatex Gains Independence Once Again

Permatex est racheté en 1999 par un groupe d’investisseurs privés. En 2000 Permatex mit sur le marché 50 nouveaux produits, acheta la ligne de produits d’entretien pour pneus Fast Orange®, acheta les additifs NOS® (Nitrous Oxide Systems).

Permatex est racheté par ITW (Illinois Tool Works Inc.), côté au NYSE. ITW a été fondé en 1912, officie dans 49 pays et emploie plus de 50 000 personnes concentrées sur la création de produits à forte valeur ajoutée et des solutions innovantes.

Permatex Acquires Spray Nine, a privately owned manufacturer of specialty cleaning products. Headquartered in Johnstown, NY, Spray Nine has been developing and manufacturing a variety of premium cleaning products since 1948, and is credited with introducing the industry’s first “spray-on, wipe-off” disinfectant cleaner. Permatex Marks 100 Year Anniversary

Après 100 années à fabriquer des « outils chimiques », Permatex a plys de 350 produits vendus sous 1200 références offrant des formulations et des méthodes de réparation spécifiques pour une large variété de clients. La marque travaille en permanence avec les constructeurs et les équipementiers pour développer des produits de dernière génération.